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奇幻城官网:李海峰:汽车电子标识建设模式探讨

时间:2017-03-08 21:36来源:未知 作者:-1 点击:
奇幻城娱乐官网 :9月22日,由中国智能交通协会支撑,湖南省智能交通行业协会、深圳市聪慧交通财产推进会、上海智能交通体系财产同盟、南京市智能交通财产协会、安徽省智能交通

  奇幻城娱乐官网:9月22日,由中国智能交通协会支撑,湖南省智能交通行业协会、深圳市聪慧交通财产推进会、上海智能交通体系财产同盟、南京市智能交通财产协会、安徽省智能交通协会等处所行业组织结合主办的“2017年中都城会智能交通办理暨科技立异论坛”在长沙枫林宾馆举办。航天神舟聪慧体系手艺无限公司的李海峰总工程师分享了《汽车电子标识扶植模式切磋》的宗旨报告。

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  9月22日,由中国智能交通协会支撑,湖南省智能交通行业协会、深圳市聪慧交通财产推进会、上海智能交通体系财产同盟、南京市智能交通财产协会、安徽省智能交通协会等处所行业组织结合主办的“2017年中都城会智能交通办理暨科技立异论坛”在长沙枫林宾馆举办。航天神舟聪慧体系手艺无限公司的李海峰总工程师分享了《汽车电子标识扶植模式切磋》的宗旨报告。本文为现场报告速记拾掇,未经报告者自己审核。

  对付汽车电子标识,我曾经钻研了十年,前5年次如果手艺研发,后5年次如果研发若何进行大规模利用的贸易模式。昨天禀享的内容次要分几个方面:项目布景、手艺研发、国内使用,以及比来在岳阳鞭策落地的实践。

  目前,我国灵活车数量增加很是快,2011年只要1亿,2017年到2亿,估量将来3亿保有量没有问题,增加快度很是恐怖。咱们享受着汽车带来的便当,同时也碰到了良多问题,交通拥挤、变乱等,钻研、使用智能交通,也就是为了操纵新一代消息手艺处理这些问题。

  分化一下,从人、车、物、根本设备、情况这几方面,车辆在内里饰演着很是主要的脚色,聪慧交通体系包罗静态和动态消息收罗和阐发,动态消息收罗处置更为主要,也更具难度,若何行止理整个智能交通体系中,车辆自身的消息收罗,是必要去思量的主要问题。而在车辆和动态消息收罗内里,咱们又分化出一个车的身份消息,一百年来,汽车身份确定不断是物理派司,进入消息化时代,车辆动态消息收罗,是基于车牌识此外图象识别手艺的,但具有自然的手艺妨碍,尽管曾经到达很高的识别率,可是在现实使用中还具有问题。

  具有问题,就具有需求。大师都很清晰,汽车电子标识整个手艺的焦点是RFID。RFID能将标识手艺、信源手艺与消息收罗手艺进行完满的连系,因而业界就采用了RFID作为汽车电子标识的手艺载体。

  能够操纵RFID对物理世界和虚拟世界进行了一个完满的婚配,来处理在庞大、实在情况中的车辆身份标识、识别和有关消息的收罗问题。

  这是一个电子标识的虚拟图,装置在汽车挡风玻璃的后面,事情道理很是简略,它是无源的,日常普通不收罗,就像卡口一样,它会发射微波信号,当进入到微波感知范畴当前,会驱动电子里的消息,通过读卡器传到批示核心,这是事情道理。

  2007年,公安部和科技部组织该打算的研发,我厥后调到公安部第三钻研所作为次要担任人之一,确定了“汽车电子身份证”采用的手艺以及实物载体的物理特征,并明白给出了汽车数字化信源的界说、办理系统、使用系统等环节内容,同时开端形容了其贸易价值,并摸索其贸易推广模式。

  对咱们来讲,最主要的是能确保在汽车高速(180公里/小时)的行驶形态下餍足基站设施对汽车身份消息的收罗需求。识别率不低于99.95%,重庆有200万辆车装置了RFID标签,近十年的运转证实,这个99.95%是可行的。现实上对付汽车电子标识,手艺预备曾经完成了,但在新手艺出来当前,出格是挪动互联网出来当前,咱们对后台的消息平安又做了更新钻研,还做了良多贸易模式的钻研,在整个手艺的检测上面,大师能够看到搭建了庞大的仿实在验室,在上海公共汽车试验场搭建高速实测平台,可实测车速200公里每小时情况。在这个手艺内里,钻研职员将RFID和保守的视频监控进行了无机连系,提出了双基识别手艺。

  一旦汽车有了电子身份证之后,就有了涉车消息资本。咱们把三类数据进行归类,一个是车的静态消息,就是车管所存储的车辆消息和驾驶人的消息;一个是事务消息,车辆闯红灯或者发生了其它的交通变乱消息;一个是路网运转时空消息。这些数据城市涉及进来,搭建成很是庞大的平台,来开辟整个的消息资本,进行有关的尺度制订。

  2012年进行汽车电子标识尺度的制定;2013年国度尺度委员会赞成了尺度体例打算,体例事情也正式启动;2014年尺度收罗看法稿公示;2016年1月20日,全 国 首 批 2000 枚电子标识在无锡投入利用, 将在出租车、 警车、客货营运车等重点车辆上先期使用,后面根基上都是采用在无锡刊行的电子标识类型。

  国度投入了十年时间,来鞭策汽车电子标识的成长,使用和汽车电子标识的研发是同步进行的。在使用内里,起首必要思量的是数据资本,为什么会有贸易开辟和贸易推广,它是有价值的。起首是车辆、驾驶员消息,这是国度计谋资本。

  大师感触传染很深的就是公民电子身份证的开辟,2013年,二代身份证开辟使用曾经竣事了,累计发卡跨越14亿张。在糊口中,非论是出行仍是其它事情,二代身份证在社会办理、糊口中都阐扬很是主要的感化,这就为汽车电子标识的开辟供给了一个很好的自创。此刻咱们曾经进入大数据时代,在国度大数据纲领以为,数据已成为国度根赋性计谋资本,原先汽车电子标识只是作为钻研来鞭策,此刻曾经有国度政策的支撑。项目标研发和试用现实上是同步的,2008年在国度立项的时候,国度发改委在树模事情指南中明白提出:“基于无线射频手艺的车辆电子派司试点工程,重点处理车辆主动识别、动态监测、车牌套用与防伪等方面的问题,实现公安交通办理部分对车辆的精准办理”。在树模试点中包罗重庆的城投金卡交通消息财产无限公司基于RFID手艺的都会智能交通办理与办事项目。

  从使用角度来看,我其时担任RFID成长蓝皮书的编写,鞭策了RFID在涉车办理等使用内容纳入到RFID蓝皮书中。2013年,国度消息消费观点的提出对付整个汽车电子身份证也是一个利好的方面,在2016年,发改委、交通运输部等部分出台的《促进“互联网+”便利交通 推进智能交通成长的实施方案》又提出了加速车辆电子标识树模。

  从1998年起头,高速公路ETC上采用5.8GHz手艺来实现通行车辆的身份确认和收费办理,而汽车电子标识的国度试点是在深圳、京津冀、无锡。咱们大要阐发了国内的类汽车电子标识使用:重庆是车辆的片面办理;厦门、汕头、武汉则用于路桥不泊车收费;吉林、重庆则是为了实现公路不泊车收费;南京是车辆环保电子标签办理,是2008年国度发改委果试点树模;河北沧州则是为了奉行交强险;大型勾当车辆办理方面上海世博会、深圳大运会、天津全运会都进行了摸索。

  别的,汽车电子标识项目进入到公安部立法打算中,将来实施贯彻必定要立法。在前期的实践历程中,重庆曾经进行了立法,深圳也做了,可是深圳做的并不完备的,对特种车辆强制施行,对付民用车辆,只是激励装置,没有处理将来全笼盖的问题。可是良多处所,因为立法很是庞大,周期比力长,良多处所是以当局令、通知布告的情势进行要求装置的,大部门都会都是以这种体例,当然另有没发通知通告的都会,通过部分的情势进行树模使用。

  京津冀的试点很是主要, 2015年岁首年月起头试点,公安部、工业和消息化部、情况庇护部、交通部等结合实施,可是促进历程比力滞后。

  对付汽车电子标识的使用落地,中国航天在岳阳做了一个实践,咱们的扶植模式,出格是贸易模式若是顺利的话,可以大概在天下进行推广使用。

  2015年11月份,岳阳市当局和中国航天五院签订计谋竞争和谈,岳阳市赞成以“市场换财产” 引进五院合伙公司落户城陵矶新港区。由于牵涉到很是多的委办局,事情进行实在挺艰巨的,2016年11月,岳阳市经信委、交警支队、电子政务局等单元前去南京、北京、石家庄调查,调查完当前,各个单元都出具了本人的看法。2017年1月20日,发改委完成项目立项审查事情,正式上报市当局最终审核,花了快要三个月时间才完成有关前期事情,从1月份上报市当局审核,不断到4月份,岳阳市人民当局正式批复立项审批,但目前还只是存案,这条路还没走完,另有当局令、立法等关键,至多两年时间才能完成,但目前至多咱们曾经拿到了存案批复,能够起头试点扶植了。本年2月份,咱们起头搭建项目标演示体系,咱们开展的是使用测试,同时把汽车身份证电子体系和智能交通体系进行融合,从而给智能交通带来立异使用。

  别的,使用手艺测试还远远不敷,咱们在岳阳保税区跟海关竞争,3-4月份,保税区海关所有进出的车辆上都装置了汽车电子标识标签。

  数据收罗之后再把所有贸易使用叠加进去当前,后台体系长短常庞大的,咱们此刻是操纵阿里云手艺行止理整个后台数据的阐发、存储方面的问题。

  一是汽车电子标识手艺使用是中国智能交通立异使用大事务。不止是中国,全世界都没有这么大要量的涉车使用;

  二是可复制的贸易模式摸索对付本项目标推广意思严重。十年时间,有快要十几个都会进行了雷同摸索,但并没有规模普及,咱们但愿在岳阳制造一个贸易模式,不只是在东部都会能用,在中部都会也能用,在西部欠发财地域也能用,模式很是主要;

  三是挪动互联网、云计较、大数据等新一代消息手艺转变了汽车电子标识的使用。2011年,咱们其时在研发的时候,还没有挪动互联网,可是到昨天,手机APP曾经作为很是主要的消息获取和采团体例;

  四是贸易化使用对付硬件设施提出了新的手艺要求。公安部交通办理科学钻研所的测试是从营业办理和功效角度进行,中国航天则从推广的角度促进;

  五是岳阳的工程实践对付天下的推广应意图义严重,我自己在岳阳曾经投入了两年多时间,争取在来岁能够进行大规模的发卡;

  六是中国航天将充实阐扬本身的劣势来加速鞭策本项目标实施,并推广到天下各地。

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  “只要将便当店的整个前后端操纵智能化手艺全数武装起来,才能更好地处理新零售所面对的问题,而不只仅是开一个无人值守便当店那么简略!后续通过大数据经营核心的连续经营,孚利购将真正实现全国无仓的愿景!”李颖慧如是说。

  到底该若何转变已成为大都零售企业确当务之急,华阳信通总司理黄新山在2017年零售智能化立异使用大会大将其归纳综合为三个方面:起首是运营理念的转变,去发掘顾客的真正需求,提拔顾客的购物体验;其次是扩大营业鸿沟,调解营业内容,优化营业流程和企业组织框架;最初是倡导跨界融合运营,为企业的成长缔造更多发展的空间!

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